Το κλειστό τσοκΜπορεί να ονομαστεί «τσοκ προπύργιο», βρίσκεται στα προπύργια, με κλειστή οπή σε σχήμα κλειστού άκρου, η οριακή θέση του καλωδίου προέρχεται. Το βασικό του σχήμα είναι κυκλικό, οβάλ, Δεν ξέρω αν καταλαβαίνετε;
Κλειστό Τσοκ
Μπορεί να ονομαστεί «bulwarkchock», βρίσκεται στα προπύργια, με κλειστή οπή σε σχήμα ίσιου μολύβδου, η οριακή θέση του καλωδίου προέρχεται. Το βασικό του σχήμα είναι κυκλικό, οβάλ, Δεν ξέρω αν καταλαβαίνετε;
ειδική περίληψη απαίτησης που εξηγεί την εισαγωγή τεχνολογίας:
1: η επιλογή υλικού του αμαξώματος αγκυροβόλησης σύμφωνα με τον χαλύβδινο σωλήνα χωρίς ραφή GB 8162 204. Διευκρινίζεται επίσης στο GB 712 Μια κατηγορία χαλύβδινης πλάκας είναι λυγισμένη.
2: Επιλογή πλάκας επένδυσης από ανοξείδωτο χάλυβα σύμφωνα με το GB 4237 χρησιμοποιήστε πλάκα από ανοξείδωτο χάλυβα 1Cr18Ni9Ti.
3: το αμάξωμα αγκυροβόλησης στη γραμμή τομής και το εξωτερικό χείλος, επιφάνεια συγκόλλησης καθαρή και χωρίς κραδασμό, σελίδα πολέμου, λοξή, Κόψτε ευθεία σε αιχμηρές άκρες.
4: η πλάκα με επένδυση από ανοξείδωτο χάλυβα αγκυροβόλησης πρέπει να είναι επίπεδη και να είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με το σώμα, η συγκόλληση θα είναι χωρίς πόρους, ρωγμές, γρέζια και έλλειψη κατάθλιψης.
5: Η ολοκλήρωση του τσοκ πρόσδεσης εκτός από την επικαλυμμένη πλάκα από ανοξείδωτο χάλυβα, θα πρέπει να βουρτσιστεί το αντισκωριακό χρώμα. Μετά τη φόρτωση των εμπορευμάτων επί του σκάφους σύμφωνα με τις απαιτήσεις της βαφής του κύτους του πλοίου.
Το τσοκ πρόσδεσης είναι ένας πολύ σημαντικός εξοπλισμός πρόσδεσης. Κατά τη διαδικασία πρόσδεσης του πλοίου, φέρει τεράστια φορτία. Συνήθως οι δέστρες του πλοίου, κολάρο αγκυροβόλησης για χρήση αγκυροβόλησης ολόκληρου του πλοίου. Η γενική πλώρη και η πρύμνη του πλοίου μπλοκάρουν την κολόνα, μεγάλη ποσότητα. Από ενδιάμεσο τμήμα πάνω χωρίς ή κολώνες, σπάνια. το καλώδιο δεν θα πηδήξει έξω.
