Πρέπει να σημειωθεί ότι το μήκος τουαλυσίδα άγκυραςδεν πρέπει να υπολογίζεται σε μέτρα, αλλά στους πιο συχνά χρησιμοποιούμενους κόμβους στην πλοήγηση. Το μήκος κάθε τμήματος της θαλάσσιας αλυσίδας αγκύρωσης είναι περίπου 27,5 μέτρα. Είναι απαραίτητο να εξηγήσουμε πώς δημιουργήθηκε αυτή η μονάδα.
Το μήκος βήματος της αλυσίδας αγκύρωσης είναι διαφορετικό από το βήμα μονάδας ταχύτητας που χρησιμοποιείται στην πλοήγηση. Στην πραγματικότητα προέρχεται από αγγλικές μονάδες, fathoms. Το μήκος του ενός βαθμού είναι περίπου 1,8288 μέτρα. Επειδή η Βρετανική Αυτοκρατορία ήταν ισχυρή στη ναυσιπλοΐα, έγινε αργότερα διεθνές πρότυπο. Αργότερα ορίστηκε ομοιόμορφα ότι το μήκος της αλυσίδας της άγκυρας ήταν 27,5 μέτρα. Στην πραγματική χρήση, κάθε τμήμα της αλυσίδας αγκύρωσης αποτελείται από έναν δεσμό και τα τμήματα συνδέονται με αποσπώμενους συνδέσμους. Γενικά, ο σύνδεσμος της αλυσίδας θα ψεκάζεται με λευκό χρώμα, έτσι ώστε το πλήρωμα να γνωρίζει πόσες αλυσίδες αγκύρωσης έχουν εκτοξευθεί.
Το τελευταίο τμήμα της αλυσίδας συνήθως ψεκάζεται κόκκινο για να προειδοποιήσει το πλήρωμα ότι έχει φτάσει στο τέλος της αλυσίδας. Γενικά, η αλυσίδα αγκύρωσης στερεώνεται στο καρούλι της αλυσίδας. Εάν το πλοίο δεν έχει ολοκληρώσει την επιβράδυνση πριν απελευθερωθεί, η αλυσίδα αγκύρωσης είναι πιθανό να σπάσει και να πετάξει έξω από το πλοίο. Για να αποφευχθεί αυτό, το τελευταίο τμήμα της αλυσίδας αγκύρωσης ψεκάζεται συνήθως με κίτρινο χρώμα, παρόμοια με τη χρήση των φωτεινών σηματοδοτών.
Σύμφωνα με τη διεθνή πρακτική, κάθε αλυσίδα αγκύρωσης ενός μεγάλου εμπορικού πλοίου έχει συνήθως μόνο 12 έως 13 κόμβους και το μήκος είναι μεταξύ 330 και 357,5 μέτρων. Ωστόσο, αυτή είναι μόνο μια ασαφής τυπική τιμή. Ειδικά για ένα πλοίο, πρέπει να προσδιορίζεται σύμφωνα με τον αριθμό εξοπλισμού του πλοίου. Η μέθοδος υπολογισμού του αριθμού εξάρτησης είναι πολύ περίπλοκη, επομένως δεν θα την επαναλάβουμε εδώ. Πρέπει απλώς να καταλάβουμε ότι εάν ο αριθμός εξοπλισμού ενός πλοίου είναι μεγαλύτερος, σημαίνει ότι το πλοίο επηρεάζεται περισσότερο από τον άνεμο και τα κύματα στη θάλασσα, επομένως πρέπει να είναι εξοπλισμένο με βαρύτερες άγκυρες, παχύτερες αλυσίδες αγκύρωσης και σχοινιά. Σε γενικές γραμμές, ο αριθμός εξοπλισμού των πολεμικών πλοίων είναι υψηλότερος από αυτόν των συνηθισμένων φορτηγών, αλλά δεν είναι κατάλληλο να επιμηκύνει την αλυσίδα αγκύρωσης αφού φτάσει τους 13 κόμβους. Επειδή θα παρατείνει το χρόνο λήψης της αγκύρωσης, η αλυσίδα αγκύρωσης πρέπει να παχυνθεί ή ακόμα και περισσότερες από μία αλυσίδες αγκύρωσης για να διασφαλιστεί η σταθερότητα.
