Η μεταφορά εμπορευμάτων μέσω εμπορευματοκιβωτίων έχει γίνει ουσιαστικό μέρος του παγκόσμιου εμπορίου.
Η χρήση των τροχών αλυσίδας με κάλυμμα καταπακτής γίνεται ολοένα και πιο δημοφιλής στη ναυτιλιακή βιομηχανία.
Οι λάτρεις των ναυτικών είναι πάντα σε επιφυλακή για τον πιο πρόσφατο εξοπλισμό σκαφών που μπορεί να κάνει την εμπειρία τους πιο άνετη και ευχάριστη.
Απαγορεύεται αυστηρά η μεταφορά εύφλεκτων, εκρηκτικών, τοξικών, διαβρωτικών, ραδιενεργών και άλλων επικίνδυνων εμπορευμάτων που ενδέχεται να θέσουν σε κίνδυνο την προσωπική και περιουσιακή ασφάλεια στο πλοίο.
Οι πλάκες αγκύρωσης αποτελούνται από μια χαλύβδινη πλάκα με συγκολλημένους κοχλίες διάτμησης και χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση εξαρτημάτων από χάλυβα σε στοιχεία σκυροδέματος.
Πρέπει να σημειωθεί ότι το μήκος της αλυσίδας αγκύρωσης δεν πρέπει να υπολογίζεται σε μέτρα, αλλά στους πιο συχνά χρησιμοποιούμενους κόμβους στην πλοήγηση. Το μήκος κάθε τμήματος της θαλάσσιας αλυσίδας αγκύρωσης είναι περίπου 27,5 μέτρα. Είναι απαραίτητο να εξηγήσουμε πώς δημιουργήθηκε αυτή η μονάδα.
Με την άνοδο της βιομηχανίας θαλάσσιων μεταφορών και την ανάπτυξη της ναυπηγικής βιομηχανίας, το φορτίο του πλοίου γίνεται όλο και μεγαλύτερο και η μεταφορική ικανότητα έχει επίσης βελτιωθεί σημαντικά, επομένως βελτιώθηκαν και οι απαιτήσεις για πλοήγηση καναλιών.
1. Αγκυροβολία χαλύβδινων σημαδούρων, αγκυροβόλιο πλοίων, αγκυροβόλιο καραντίνας, χωρίς περιοχή ναυσιπλοΐας, περιοχή στρατιωτικών ασκήσεων, κ.λπ.
Όλοι στο πλοίο γνωρίζουν ότι ένα πλοίο δεν μπορεί να σταματήσει χωρίς άγκυρα. Από αυτό φαίνεται ότι ο ρόλος μιας άγκυρας είναι τόσο μεγάλος που η αλυσίδα αγκύρωσης που χρησιμοποιείται για τη σύνδεση της άγκυρας και της γάστρας είναι ακόμη πιο σημαντική. Χωρίς αλυσίδα αγκύρωσης, το πλοίο δεν μπορεί να συνδεθεί με το κύτος και ο ρόλος της άγκυρας χάνεται. Μερικές φορές η αλυσίδα της άγκυρας μεταξύ του πλοίου και του πλοίου μπλέκεται.
