Single Fluke Anchor

Λεπτομέρειες προϊόντος Τεχνικές παράμετροι
Cast-Steel-Single-Fluke-Achor
1.Τύπος: Άγκυρα μονής Fluke Stock
2. Υλικό: Χυτός χάλυβας.
3. Ονομαστικό Βάρος: 75KGS έως 25000KGS.
4.Επεξεργασία επιφάνειας: Μαύρη βαφή ασφάλτου, βαφή κατά της σκουριάς ή προσαρμοσμένη.
5.Πιστοποιητικό: CCS, NK, DNV, ABS, BV, LR, κ.λπ.
6.Εφαρμογή: άγκυρα εργασίας για μηχανικά πλοία κ.λπ.

Σημείωση: Η εταιρεία μας είναι επαγγελματίας προμηθευτής ναυτιλιακού εξοπλισμού. Προμηθεύουμε όλους τους τύπους και τις προδιαγραφές ναυτικών αγκυρών. Οι άγκυρές μας είναι κατασκευασμένες από διαφορετικά υλικά όπως χυτοσίδηρο, ανθρακούχο χάλυβα, συγκολλημένο χάλυβα και ανοξείδωτο χάλυβα κ.λπ.
Για περισσότερες πληροφορίες, επικοινωνήστε ελεύθερα μαζί μας.
1.Πλοία εμπορευματοκιβωτίων
Από τη δεκαετία του 1960, η μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων συνέχισε να αυξάνεται. Το συγκεκριμένο πλεονέκτημα της χρήσης εμπορευματοκιβωτίων είναι ότι το φορτίο μπορεί να μεταφερθεί απευθείας από πελάτη σε πελάτη και όχι μόνο από λιμάνι σε λιμάνι. Η θαλάσσια μεταφορά είναι απλώς ένας κρίκος στην αλυσίδα των μεταφορών.
Τα πλοία εμπορευματοκιβωτίων έχουν αυξηθεί από χωρητικότητα 1500 TEU (1966) σε περίπου 8000 TEU (2002).
Χαρακτηριστικά:
Μέγιστη ποσότητα TEU ή FEU.
Ποσότητα TEU και FEU κάτω από το κατάστρωμα καιρού μαζί με τα ύψη τους.
Αριθμός σειρών εμπορευματοκιβωτίων.
Παρουσία εξοπλισμού φορτίου.
Ανοιχτό ή κλειστό πλοίο.
Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι δοχείων εμπορευματοκιβωτίων:
A. Μεγάλα διηπειρωτικά πλοία εμπορευματοκιβωτίων έως 8.400 TEU (1999)
B.Container Feeder, από 200 TEU.
Τα μεγάλα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μπορούν να πάνε μόνο στα μεγαλύτερα λιμάνια λόγω του μεγέθους του πλοίου και της ικανότητας μεταφοράς του λιμανιού. Τα μεγάλα πλοία εμπορευματοκιβωτίων συνήθως δεν διαθέτουν δικό τους εξοπλισμό φόρτωσης.
Οι τροφοδότες εμπορευματοκιβωτίων είναι πλοία μικρού ή μεσαίου μεγέθους που ξεκινούν από 200 TEU που ειδικεύονται στη μεταφορά φορτίου από μικρά λιμάνια σε μεγάλα λιμάνια ή για χρήση σε υπηρεσίες που δεν είναι κερδοφόρες για τα μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Ο τροφοδότης μπορεί να είναι εξοπλισμένος με εξοπλισμό φορτίου. Συχνά πλοία πολλαπλών χρήσεων χρησιμοποιούνται ως τροφοδότες εμπορευματοκιβωτίων.

2.Ρυμουλκά
-Ρυμουλκά θαλάσσης
Ένα κοινό χαρακτηριστικό όλων των ρυμουλκών είναι το χαμηλό κατάστρωμα στο πίσω μέρος τους. Αυτό εγγυάται ότι η γραμμή ρυμούλκησης έχει κάποια ελευθερία κινήσεων. Το σημείο εφαρμογής της δύναμης στη γραμμή ρυμούλκησης πρέπει να βρίσκεται κοντά στα μεσαία σκάφη κατά τέτοιο τρόπο ώστε η δύναμη να μην επηρεάζει την ικανότητα ελιγμών.
Το βαρούλκο ρυμούλκησης έχει μεγάλη σημασία γιατί πρέπει να μπορεί να μεταφέρει τη συνολική δύναμη της προπέλας στη γραμμή ρυμούλκησης.
Τα θαλάσσια ρυμουλκά χρησιμοποιούνται για:
Διάσωση, Ρυμούλκηση, Χειρισμός αγκύρων στη βιομηχανία υπεράκτιων, Περιβαλλοντική Υπηρεσία, Πλοία με προβλήματα κινητήρα.
Μερικώς ολοκληρωμένα πλοία, πλωτά ναυάγια, αποβάθρες, γεωτρήσεις και άλλα μεγάλα πλωτά αντικείμενα που πρέπει να μεταφερθούν μπορούν να ρυμουλκηθούν με ρυμουλκά. Από την εισαγωγή των ημι-υποβρυχίων βαρέων ανυψωτικών οχημάτων, η ρυμούλκηση μεγάλων αποστάσεων χρησιμοποιείται λιγότερο συχνά ως μέθοδος μεταφοράς. Τα παράκτια κράτη χρησιμοποιούν συχνά θαλάσσια ρυμουλκά για να αποτρέψουν μια επικείμενη περιβαλλοντική καταστροφή.

-Ρυμουλκά συνοδείας
Τα ρυμουλκά συνοδείας χρησιμοποιούνται για τη συνοδεία (μεγάλων) πλοίων κατά μήκος επικίνδυνων περασμάτων. Έχουν αναπτυχθεί μετά από μια σειρά σοβαρών ατυχημάτων (δεξαμενόπλοιων) τα τελευταία χρόνια. Τα ρυμουλκά συνοδείας λειτουργούν σε περιορισμένα παράκτια ύδατα και είναι μικρά στιβαρά θαλάσσια ρυμουλκά που μπορούν να σπρώξουν ή να τραβήξουν ένα μεγάλο πλοίο μακριά από μια επικίνδυνη ζώνη όταν η ίδια η πρόωση δεν επαρκεί. Τα ρυμουλκά συνοδείας πρέπει να έχουν υψηλή ευελιξία και επομένως συχνά έχουν αζιμουθίους προωθητές.

- Ρυμουλκά λιμανιού
Τα λιμενικά ρυμουλκά χρησιμοποιούνται σε λιμάνια, εσωτερικές πλωτές οδούς και παράκτιες περιοχές για:
Υποβοήθηση και ρυμούλκηση πλοίων εντός και εκτός λιμένων.
Υποβοήθηση θαλάσσιων ρυμουλκών όταν αυτά ρυμουλκούν ένα ογκώδες αντικείμενο.
Διάσωση ή βοήθεια στη διάσωση σε λιμάνια ή παράκτιες περιοχές.
Καταπολέμηση πυρκαγιών και περιβαλλοντικών καταστροφών.
Διατήρηση του λιμανιού χωρίς πάγο.
Χαρακτηριστικά:
Εγκατεστημένο ρεύμα
Τράβηγμα κολόνας: αυτή είναι η δύναμη ρυμούλκησης με μηδενική ταχύτητα.
Χωρητικότητα αντλίας διάσωσης
Πυροσβεστικός εξοπλισμός
Μέσα καταπολέμησης της ρύπανσης.

3.Βυθοκόρος
Βυθοκόρος αναρρόφησης συρόμενης χοάνης
Οι βυθοκόροι αναρρόφησης συρόμενης χοάνης χρησιμοποιούνται για τη συντήρηση ή την εμβάθυνση καναλιών και διαδρόμων και για την κατασκευή τεχνητών νησίδων. Αυτά τα δοχεία είναι συνήθως εξοπλισμένα με δύο ρυθμιζόμενους σωλήνες αναρρόφησης, οι οποίοι σέρνονται πάνω από τον πυθμένα για να βυθοκορήσουν. Αντλίες βυθοκόρησης στα αμπάρια ή στους σωλήνες αναρρόφησης αντλούν μείγμα νερού και υλικού από τον πυθμένα της θάλασσας στα αμπάρια. Μέχρι τώρα (2003) μπορούν να βυθοκορήσουν σε βάθος 155μ. Τα αμπάρια ονομάζονται χοάνη. Το στερεό υλικό κατακρημνίζεται στη χοάνη. Το υπερβολικό νερό ρέει στη θάλασσα. Για την εκβάθυνση σε αντίξοες καιρικές συνθήκες, οι σωλήνες αναρρόφησης αναρτώνται από ειδικούς γερανούς, οι οποίοι λειτουργούν με αντιστάθμιση ανύψωσης. Αυτό διασφαλίζει ότι τα ακροφύσια αναρρόφησης παραμένουν σε επαφή με τον πυθμένα της θάλασσας.
Όταν το σκάφος βρίσκεται στο σημάδι του (Plimsoll). Θα πλοηγηθεί στο σημείο εκφόρτισης. Η εκφόρτιση μπορεί να γίνει με πίεση, χρησιμοποιώντας τις αντλίες βυθοκόρησης και τις γραμμές πίεσης στην πλώρη. Όταν το σκάφος πλοηγείται προς την άμεση γειτνίαση της θέσης απόρριψης, η εκφόρτωση μπορεί επίσης να γίνει χρησιμοποιώντας το ακροφύσιο ψεκασμού, που βρίσκεται στο άκρο της δύναμης. Αυτό ονομάζεται ουράνιο τόξο. Σε περιπτώσεις bot, το στερεό ίζημα αναμιγνύεται με νερό, έτσι ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν αντλίες. Όταν το πλοίο φτάσει στην ακριβή θέση απόρριψης, το φορτίο εκφορτώνεται μέσω των πτερυγίων του πυθμένα. Στη συνέχεια, το φορτίο απορρίπτεται ακαριαία. Για να διευκολυνθεί αυτός ο τρόπος εκφόρτισης, ορισμένες μικρές βυθοκόροι αναρρόφησης χοάνης κατασκευάζονται ως δύο αρθρωτές θυρίδες και δεξιά μισά, τα οποία διαχωρίζονται όταν εκφορτίζεται το φορτίο. Αυτά τα δοχεία ονομάζονται βυθοκόροι αναρρόφησης διαχωρισμένων σιδηροτροχιών.

Πιθανό φορτίο: Άμμος, χαλίκι, στρώμα ή αργιλώδες έδαφος, λάσπη.
Βυθοκόροι αναρρόφησης κόφτη
Για πιο σκληρούς τύπους εδαφών, του είδους που δεν μπορούν απλά να απορροφηθούν, χρησιμοποιούνται βυθοκόροι αναρρόφησης κοπής. Αυτά τα πλοία τεντώνουν τον βυθό της θάλασσας με περιστρεφόμενο κόφτη και χρησιμοποιούνται συχνά στην ανάπτυξη νέων λιμανιών και νέων πλωτών οδών. Οι βυθοκόροι αναρρόφησης κοπής μπορούν να εξοπλιστούν με τα δικά τους μέσα πρόωσης, αλλά αυτό δεν συμβαίνει πάντα. Για την προσωρινή στερέωση των αγγείων χρησιμοποιούνται πασσάλους. Στη συνέχεια, οι βυθοκόροι κινούνται με μια αιωρούμενη κίνηση για να βαθύνουν τον πυθμένα. Τα χαλαρωμένα χώματα ξεπλένονται μέσω μιας αντλίας βυθοκόρησης και ενός πλωτού αγωγού εκκένωσης στον προορισμό του εδάφους. Το χώμα μπορεί επίσης να αντληθεί σε φορτηγίδα που μπορεί να μεταφέρει το υλικό σε μεγαλύτερες αποστάσεις. Οι βυθοκόροι αναρρόφησης κοπής δεν είναι ποτέ εξοπλισμένοι με χοάνη.

Πλοία πολλαπλών χρήσεων
Πολλαπλών χρήσεων σημαίνει ότι αυτά τα πλοία μπορούν να μεταφέρουν πολλά είδη φορτίου. Αυτά τα πλοία χρησιμοποιούν καλύμματα καταπακτής ως διαφράγματα καθώς και μεταξύ των καταστρωμάτων στο αμπάρι. Αυτά τα καλύμματα καταπακτής μπορούν να τοποθετηθούν σε διαφορετικά ύψη και θέσεις. Συνήθως οι προεξοχές της κεφαλής και οι αυλακώσεις έχουν τις ίδιες διαστάσεις με τις λαβές, γεγονός που διευκολύνει τη φόρτωση και την εκφόρτωση. Τα αμπάρια σφραγίζονται με καταπακτές χρησιμοποιώντας μια ποικιλία συστημάτων. Φορτίο όπως ξύλο ή δοχεία μπορούν να μεταφερθούν πάνω από τις καταπακτές. Συχνά το προπύργιο ανυψώνεται για να στηρίξει τα δοχεία.
Πιθανό φορτίο: εμπορευματοκιβώτια, γενικό φορτίο, ξηρό φορτίο χύδην όπως σιτηρά, ξύλο, αυτοκίνητα, βαριά αντικείμενα.
Χαρακτηριστικά: νεκρό βάρος (t), χωρητικότητα συγκράτησης (m3, ft3), αριθμός εμπορευματοκιβωτίων και οι διαστάσεις τους, μέγιστο φορτίο καταστρώματος (t/m2), μέγιστο φορτίο τροχού (T), ανυψωτική ικανότητα του εξοπλισμού φορτίου.
Ένα σκάφος πολλαπλών χρήσεων μπορεί να υποδιαιρεθεί σε: πλοία με εξοπλισμό φορτίου (ανυψωτική ικανότητα έως 120 Τ ανά γερανό), πλοίο χωρίς εξοπλισμό φορτίου, ακτοπλοϊκές γραμμές εμπορίου.
Ένα σκάφος πολλαπλών χρήσεων μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με μία ή περισσότερες ράμπες στο πλάι του πλοίου. Στη συνέχεια, η φόρτωση και η εκφόρτιση μπορούν να πραγματοποιηθούν μέσω αυτών των ράμπων με περονοφόρα ανυψωτικά. Αυτό είναι πιο γρήγορο και λιγότερο εξαρτάται από τον καιρό.

Αλιευτικά Σκάφη-Τράτες
Οι μηχανότρατες είναι αλιευτικά σκάφη που σέρνουν τα δίχτυα τους μέσα στο νερό. Στην πελαγική αλιεία, τα δίχτυα αιωρούνται μεταξύ της επιφάνειας του νερού και του βυθού. Στην αλιεία βυθού, το δίχτυ σέρνεται πάνω από τον βυθό, κάτι που απαιτεί πρόσθετη ισχύ, ειδικά εάν τα δίχτυα είναι εξοπλισμένα με ενοχλητικές αλυσίδες για να αναδεύσουν τον πυθμένα της θάλασσας. Η κατασκευή και ο εξοπλισμός αυτών των αλιευτικών σκαφών εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τη μέθοδο αλιείας και τα είδη ψαριών που στοχεύουν. Οι σημαντικότεροι τύποι μηχανότρατας είναι η κοπτική και η πρύμνη τράτα.
Πιθανό φορτίο: κρύα ψάρια (σε θρυμματισμένο πάγο) και κατεψυγμένα ψάρια ή οστρακοειδή.

Εάν έχετε κάποια προτίμηση για την άγκυρα από χυτό χάλυβα, καλώς ήρθατε να αγοράσετε τον ποιοτικό εξοπλισμό από το εργοστάσιό μας. Ως ένας από τους πιο επαγγελματίες κατασκευαστές και προμηθευτές ναυτιλιακού εξοπλισμού στην Κίνα, θα σας προσφέρουμε καλή εξυπηρέτηση μετά την πώληση και γρήγορη παράδοση.