DIN81915-1998 Σύνοψη ειδικών απαιτήσεων για τσοκ πλοίου τοποθετημένο σε προπύργιο που εξηγεί την τεχνολογική του εισαγωγή: 1: η επιλογή υλικού του σώματος του τάκου πρόσδεσης σύμφωνα με τον χαλύβδινο σωλήνα χωρίς ραφή GB 8162 204. Μπορεί επίσης να προσδιορίζεται στο GB 712 Μια κατηγορία χαλύβδινης πλάκας είναι λυγισμένη.
DIN81915-1998 Τσοκ πλοίου τύπου Προπύργιο:
1: η επιλογή υλικού του σώματος του τσοκ πρόσδεσης σύμφωνα με τον χαλύβδινο σωλήνα χωρίς ραφή GB 8162 204. Μπορεί επίσης να προσδιορίζεται στο GB712 Ένα είδος χαλύβδινης πλάκας είναι λυγισμένη.
2: Επιλογή πλάκας με επένδυση από ανοξείδωτο χάλυβα, σύμφωνα με το GB 4237, χρησιμοποιήστε πλάκα από ανοξείδωτο χάλυβα 1Cr18Ni9Ti.
3: το σώμα του τάκου πρόσδεσης στη γραμμή τομής και το εξωτερικό χείλος, επιφάνεια συγκόλλησης καθαρή και χωρίς ρωγμές, σελίδα πολέμου, λοξή, ευθεία κοπή σε αιχμηρές άκρες.
4: η επικάλυψη πλάκας από ανοξείδωτο ατσάλι πρέπει να είναι επίπεδη και να είναι ενωμένη, η συγκόλληση δεν θα έχει πόρους, ρωγμές, γρέζια και έλλειψη
Κατάθλιψη.
5: η ολοκλήρωση του τάκου πρόσδεσης εκτός από την επικαλυμμένη πλάκα από ανοξείδωτο χάλυβα, θα πρέπει να βουρτσιστεί το αντισκωριακό χρώμα. Μετά τη φόρτωση των εμπορευμάτων στο πλοίο σύμφωνα με τις απαιτήσεις της βαφής του κύτους του πλοίου.
DIN81915 ΤΣΟΚ ΤΥΠΟΥ Α
Προδιαγραφές
|
Τύπος |
Μέγιστη. Φορτίο απόδειξης |
β1 |
e |
f |
h1 |
l1 |
w1 |
w2 |
Βάρος (kg) |
|
1 |
10 KN |
250 |
125 |
15 |
160 |
285 |
125 |
90 |
19.5 |
|
2 |
20 KN |
315 |
157.5 |
18 |
200 |
360 |
160 |
115 |
29 |
|
3 |
30 KN |
390 |
195 |
21 |
250 |
450 |
200 |
140 |
48 |
|
5 |
50 KN |
480 |
240 |
24 |
300 |
550 |
250 |
180 |
85 |
|
8 |
80KN |
585 |
292.5 |
27 |
360 |
680 |
320 |
225 |
136 |
|
12 |
120 KN |
710 |
355 |
30 |
440 |
840 |
400 |
270 |
211 |
|
20 |
200 KN |
840 |
420 |
33 |
520 |
1020 |
500 |
320 |
325 |
|
32 |
320 KN |
1100 |
550 |
- |
700 |
1300 |
600 |
400 |
840 |
